MaGiLL Vélos électriques
2024 MaGiLL vélo
Cadre robuste : avec une forte force de soutien, un design ergonomique, une résistance à l'usure et à la corrosion, vous offrant un plan de voyage sûr et fiable. Le vélo est entièrement assemblé.
Induction automatique pour basculer entre les modes électrique et assisté. Lorsque l'accélérateur est tourné, il est automatiquement en mode électrique ; sans l'accélérateur, la pédale est le mode à assistance électrique. Ce vélo a une conception de batterie intégrée, trois modes de conduite : électrique pur, conduite et assistance électrique.
Le D3 est équipé d'un grand pignon de 52 dents et d'un volant d'inertie arrière de 12 dents, et est équipé d'une transmission à trois vitesses à assistance électrique, qui offre une expérience de conduite confortable et s'adapte aux différentes conditions de route.
Le corps est en alliage d'aluminium à haute résistance, léger et ne rouille pas. L'ensemble du véhicule ne pèse que 16, 5 kg, ce qui peut être plus portable d'une seule main.
L'utilisation de moteurs dentés sans balais consomme moins d'énergie, l'endurance est 20% plus élevée que les moteurs sans dents sans balais normaux et le couple de démarrage est supérieur.
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MaGiLL Vélos électriques » MaGiLL Vélos électriques Galerie »Cadre robuste : avec une forte force de soutien, un design ergonomique, une résistance à l'usure et à la corrosion, vous offrant un plan de voyage sûr et fiable. Le vélo est entièrement assemblé. Induction automatique pour basculer entre les modes électrique et assisté. Lorsque l'accélérateur est tourné, il est automatiquement en mode électrique ; sans l'accélérateur, la pédale est le mode à assistance électrique. Ce vélo a une conception de batterie intégrée, trois modes de conduite : électrique pur, conduite et assistance électrique. Le D3 est équipé d'un grand pignon de 52 dents et d'un volant d'inertie arrière de 12 dents, et est équipé d'une transmission à trois vitesses à assistance électrique, qui offre une expérience de conduite confortable et s'adapte aux différentes conditions de route. Le corps est en alliage d'aluminium à haute résistance, léger et ne rouille pas. L'ensemble du véhicule ne pèse que 16, 5 kg, ce qui peut être plus portable d'une seule main. L'utilisation de moteurs dentés sans balais consomme moins d'énergie, l'endurance est 20% plus élevée que les moteurs sans dents sans balais normaux et le couple de démarrage est supérieur
