2024 Brinke Bici 4,000€ - 5,000€ in vendita

ITALY Brinke Bici

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  4,799.00€

  Brinke Bici elettriche

  Bicicletta Elettrica a Pedalata Assistita 27, 5 XFR+ Bianco / Nero

  #M157472

  Bicicletta ElettricaBicicletta Elettrica e-bike 27,5'' con Pedalata Assistita Brinke XFR+ Bianca/Nera. Dopo quasi due anni di progettazione e severi test di qualit, nasce il telaio Brinke XF+, progettato per dare prestazioni al top. Le geometrie del carro posteriore sono studiate per rendere neutre le forze della pedalata e della frenata, ma allo stesso tempo garantire il massimo della prestazione dalla sospensione. Caratteristiche tecniche Bicicletta Elettrica Brinke XFR+Telaio: Idroformato in lega di alluminio 6061 650bForcella: Rock Shox Yari BOOST (110x15mm) 160mm escursione Solo AirSospensioni Posteriori: MONARCH RT3Manubrio: FSA GRAVITY Hb-Am-306A 22. 2X740Mm Angle:25 Rise:30MmFreni: Disco idraulico SHIMANO XT BR-M8000 F-180mm, R-180mmCerchi: FSA GRAVITY WH-AM961 27,5"Gomme: SCHWALBE NOBBY NIC 27,5X2. 8"Cambio: SHIMANO XT SL-M8000, RDM8000SGCassetta: SHIMANO XT CS-M8000 11 velocit 11-46TGuarnitura: SHIMANO SMCRE80 34TReggisella: FSA 30. 9mm altezza regolabile da controllo remotoLuci: NoSella: VELODisplay: Nuovo display retroilluminato ad alto contrasto a colori SHIMANO SC-E8000Motore: SHIMANO E8000Sensore: Torque + cadenzaBatteria: SHIMANO BT-E8010 36V 14Ah (500Wh) montaggio sul tubo obliquo; fino a 1000 cicli di ricarica senza perdite significative di potenzaAutonomia: Fino a 150kmTempo di ricarica: 80% in 2 ore, 100% in 5 orePeso: Circa 23 Kg* L'autonomia della batteria fortemente influenzata da diversi fattori tra i quali a titolo di esempio, ma non esclusivamente riferito a, peso del guidatore, condizioni atmosferiche, pendenze del percorso, usura delle gomme, ecc

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  4,799.00€

  Brinke Bici elettriche

  Bicicletta Elettrica a Pedalata Assistita 27, 5 XFR+ M Bianco / Nero

  #157473

  Bicicletta ElettricaBicicletta Elettrica e-bike 27,5'' con Pedalata Assistita Brinke XFR+ Bianca/Nera Taglia M. Dopo quasi due anni di progettazione e severi test di qualit, nasce il telaio Brinke XF+, progettato per dare prestazioni al top. Le geometrie del carro posteriore sono studiate per rendere neutre le forze della pedalata e della frenata, ma allo stesso tempo garantire il massimo della prestazione dalla sospensione. Inoltre grazie al motore Shimano e8000, la lunghezza del carro posteriore stata contenuta in soli 440 mm. Caratteristiche tecniche Bicicletta Elettrica Brinke XFR+Telaio: Idroformato in lega di alluminio 6061 650bTaglie: M (46 cm)Forcella: Rock Shox Yari BOOST (110x15mm) 160mm escursione Solo AirSospensioni Posteriori: MONARCH RT3Manubrio: FSA GRAVITY Hb-Am-306A 22. 2X740Mm Angle:25 Rise:30MmFreni: Disco idraulico SHIMANO XT BR-M8000 F-180mm, R-180mmCerchi: FSA GRAVITY WH-AM961 27,5"Gomme: SCHWALBE NOBBY NIC 27,5X2. 8"Cambio: SHIMANO XT SL-M8000, RDM8000SGCassetta: SHIMANO XT CS-M8000 11 velocit 11-46TGuarnitura: SHIMANO SMCRE80 34TReggisella: FSA 30. 9mm altezza regolabile da controllo remotoLuci: NoSella: VELODisplay: Nuovo display retroilluminato ad alto contrasto a colori SHIMANO SC-E8000Motore: SHIMANO E8000Sensore: Torque + cadenzaBatteria: SHIMANO BT-E8010 36V 14Ah (500Wh) montaggio sul tubo obliquo; fino a 1000 cicli di ricarica senza perdite significative di potenzaAutonomia: Fino a 150kmTempo di ricarica: 80% in 2 ore, 100% in 5 orePeso: Circa 23 Kg* L'autonomia della batteria fortemente influenzata da diversi fattori tra i quali a titolo di esempio, ma non esclusivamente riferito a, peso del guidatore, condizioni atmosferiche, pendenze del percorso, usura delle gomme, ecc

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  4,198.95€

  Brinke Bici elettriche

  Bicicletta Elettrica XFS (Nero, M)

  Idroformato in lega di alluminio 6061 650b, Batteria SHIMANO BT-E8010 36V 14Ah (500W) montaggio sul tubo obliquo; fino a 1000 cicli di ricarica senza perdite significative di potenza Con XFS+ la grinta questione di MTB: linea sportiva e grintosa, colori nero opaco e azzurro e telaio che nasce dopo quasi due anni di progettazione e severi test di qualit, ideato per dare prestazioni al top. Le geometrie del carro posteriore sono studiate per rendere neutre le forze della pedalata e della frenata, ma allo stesso tempo garantire il massimo della prestazione dalla sospensione. Gli sportivi pi accaniti potranno vivere esperienze indimenticabili e percorrere i percorsi pi impervi, anche quelli caratterizzati da un terreno sconnesso